| VERIFICANDO A TEMPERATURA E O N�VEL DE �LEO |
| SUBSTITUINDO O �LEO DO CAMBIO |
Procedimento de verifica��o do n�vel de �leo
Para que seja feita a verifica��o correta do n�vel de �leo da transmiss�o CVT � necess�rio ativar o modo de detec��o de temperatura da transmiss�o autom�tica, deixar o �leo da transmiss�o atingir a temperatura ideal e s� ent�o verificar o n�vel pelo tubo de verifica��o de n�vel.
A temperatura ideal de verifica��o � entre 35�C e 45�C.
Para verificar o n�vel de �leo da transmiss�o CVT, siga os passos abaixo:
03. Mantendo o freio pressionado mova o seletor do c�mbio de �P� at� �D� mantendo a alavanca por pelo menos 3 segundos em cada posi��o do seletor.
05. Para ativar o modo de detec��o de temperatura da transmiss�o CVT, com o freio pressionado, coloque a alavanca em �D� e mova rapidamente de �D� para �N� e de volta para �D�, repita esse movimento at� que o indicador de marcha do painel permane�a mostrando a posi��o �D� mesmo durante as trocas, indicando que o modo de detec��o de temperatura foi ativado, e ent�o retorne o seletor para �P�. Caso isso n�o ocorra, desligue a igni��o, retire o jumper do conector, e retorne ao passo n�mero 01.
07. O ve�culo entrar� no modo de controle de rota��o do motor e continuar� com o modo de detec��o de temperatura da transmiss�o CVT ativado.
08. No modo detec��o da temperatura, o indicador de marcha permanece:
Apagado: Caso a temperatura do fluido da transmiss�o esteja muito fria para a verifica��o de n�vel (abaixo de 35�C).
Aceso: Caso a temperatura do fluido da transmiss�o esteja correta para a verifica��o de n�vel (de 35�C a 45�C).
Piscando: Caso a temperatura do fluido da transmiss�o esteja muito quente para a verifica��o de n�vel (acima de 45�C).
09. Espere at� que o fluido atinja a temperatura de verifica��o e o indicador de marcha fique aceso e ent�o siga para o passo n�mero 10, caso o indicador esteja piscando desligue o motor espere o ve�culo esfriar e retorne ao passo 01.
10. Remova o buj�o de verifica��o de n�vel do c�rter da transmiss�o.
11. Com o n�vel de �leo adequado e o motor
em marcha lenta, o �leo deve pingar gota a gota pelo tubo de verifica��o
de n�vel. Se escorrer um fio cont�nuo de �leo do orif�cio de
drenagem/verifica��o, espere at� que o �leo comece a pingar gota a gota
e ent�o siga para o passo 12.
Se n�o escorrer �leo pelo orif�cio de drenagem/verifica��o, remova o
buj�o de abastecimento e abaste�a a transmiss�o com o �leo CVTF FE
genu�no Toyota at� que o �leo comece a escorrer continuamente pelo
orif�cio de drenagem/verifica��o, espere at� que o fluido comece a
pingar gota a gota, e ent�o, siga para o passo 12.
12. Com uma nova junta, instale o buj�o de verifica��o de n�vel
aplicando um torque de 40 N.m, e tamb�m, com uma nova junta, reinstale o
buj�o de abastecimento aplicando um torque de 49 N.m caso o mesmo n�o
esteja no local.